杭绍台铁路全线“第一架”上梁

图为架梁现场。本报通讯员朱 峰摄本报讯（通讯员朱 峰 记者徐 平）9月28日晚上7时，杭绍台铁路天台段金家塘S62特大桥首架桥台路基处工地上，灯光把黑暗照得如同白昼。一辆有着64个轮胎的运梁车，载着一孔长32.6米、宽12.6米、重790吨的箱梁，通过运梁马道进入前方工地。据施工人员介绍，天台段需架设300多孔简支箱梁。施工现场，工人们分工协作，精准控制。箱梁被运进指定区域后，被架桥机缓缓吊起。当晚10时许，箱梁被稳稳安放在天台往杭州方向的桥墩上。灯光下，箱梁表面“热烈祝贺杭绍台铁路HSTZQ－4标首孔箱梁架设成功”的大红横幅分外醒目。吊梁、运梁、架梁，整个过程持续了约3小时。它标志着杭绍台铁路全线“第一架”成功上梁。杭绍台铁路是国家首批PPP示范项目之一，铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长269公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共224公里，线路速度目标值350公里/小时，项目总投资约448.9亿元。

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