国家发改委公布127个铁路专用线重点项目:台

近日（9月18日）国家发改委发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（简称《意见》）并公布127个铁路专用线重点项目浙江2个入选，其中就有一条是台州的↓↓头门港铁路支线二期头门新区至头门港段为优化调整运输结构、打赢蓝天保卫战，更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，推进铁路进港口、大型工矿企业和物流园区，解决好铁路运输“最后一公里”问题，促进多式联运，降低物流成本，国家发改委发文加快推进铁路专用线建设。    《意见》提出，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。一起来了解下头门港铁路支线二期头门新区至头门港段2018年4月20日上午9时，新建铁路头门港支线二期头门新区至头门港段预可研报告评审会在临海召开。2018年6月份，上海铁路局下发《关于头门港支线二期头门新区至头门港段预可研报告审查意见的函》上铁师函【2018】729号文件，明确同意建设头门港支线二期头门新区至头门港段工程。据了解，本工程线路自头门港支线一期终点（TDK44+315.89=本方案起点A1K44+315.89）引出，终点设港区站。正线线路全长14.74km，其中桥梁长度7.93km，填海路基4.19km，普通路基2.62km，利用既有站1座，新建站1座，预留站1处。项目静态投资27.43亿元，其中填海工程14.36亿元。头门港铁路支线上岛，形成海铁联运新局面，是提升头门港核心地位，完善港区集疏运体系，顺应最新台州港规划的需要；是提升港口竞争力，增强港口对腹地的辐射作用，带动港口腹地经济发展的需要；是完善经济开发区投资环境，促进港口经济发展的需要。期盼在“公转铁”政策的大背景下头门港铁路支线二期头门新区至头门港段可以早日完工为台州经济社会发展和蓝天保卫战早日作出贡献！备注：全文素材来源如下，尊重版权，转载注明出处》》【项目推进】新建铁路头门港支线二期头门新区至头门港段预可研报告评审会顺利召开》》【聚焦工程】项目前期大推进 上海铁路局发函明确同意建设头门港支线二期头门新区至头门港段工程》》重要文件：五部门联合出指导意见 加快推进铁路专用线(127个重点项目一览)

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